Тест-драйвы о клубе

Довелось мне побывать на тесте Рено Дастер. Двухлитровый мотор 136 сил полный привод. Тест проводился совместно с клубом "УАЗ патриот."

На фото ниже можно посмотреть несколько фото салона Дастера, подъём на крутую горку, диагональное вывешивание и преодоление небольшого брода (примерно 30 см.)
Дастер не имеет межколёсных блокировок дифференциала, ни механических не электронных. Имеет блокировку межосевого дифференциала. Машина была обута в зубастые шины.Благодаря этим шинам, довольно короткой первой передаче, двухлитровому мотору в 136 сил и не тяжёлому кузову — Дастер уверенно взбирался на горки.
Ну а одному Патриоту, брода в 30 см. было мало, в итоге промочил сиденья салона и тянули его лебёдкой... Ох и не лёгкая это работа, из болота тащить бегемота. В обще под катом фото всего описанного...

Небольшое видео в продолжение темы http://autokadabra.ru/shouts/48812

Нашел довольно интересный пост на автомобильную тематику - гонки "в духе Top Gear". Хочу поделиться с кадабравчанами. Кратко описывать ничего не буду, т.к. там и так все интересно расписано.

Под катом много фоток, текста и даже видео с регистратора есть ;)

Николай Назайкинский 02.03.2012

В начале февраля 2012 года в столице Приволжского федерального округа состоялось открытие первой в России пассажирской канатной дороги, которая соединила два города: Нижний Новгород и Бор. Общая длина переправы – 3661 метр.

Для нашей страны такая протяженная канатная дорога – уникальное явление, а для жителей Нижнего Новгорода – быстрый и комфортный способ добраться из одного города в другой. По суше в Бор или далее, в Киров, сейчас можно проехать по единственному мосту. Движение здесь двухполосное, из-за чего в этом месте собираются многочасовые пробки. И такой экзотический вид транспорта, как канатная дорога, призван стать реальной альтернативой медленным автобусам и даже личным автомобилям.

Мне стало интересно, сможет ли канатная дорога обогнать машину и кто быстрее доберется из центра Нижнего Новгорода в центр Бора: пассажир в кабинке или водитель автомобиля. Чтобы было еще интереснее, в соревновании примет участие еще и скоростное судно на воздушной подушке Хивус-10.

Поддержу Бумбурума. Частенько же в межсезонье можно наблюдать посты вида "посоветуйте резину", вот вам информация из первых рук, а не красивые слова производителя.

Купил резину перед прошлой зимой, соответственно откатал два сезона, в целом впечатление о ней сложилось.
Сравнивать почти не с чем, прошлая резина была ушатана почти в ноль прошлым владельцем машины, поэтому всё нижеописанное довольно субъективно, но моментами совпадает с отзывами в интернете, поэтому доля истины наверное есть.

Когда я покупал свою Honda Civic TypeR, на ней стояла резина Bridgestone Potenza первого поколения (точнее, RE050) - к сожалению, ничего плохого не могу о ней рассказать, равно как и ничего хорошего - она была порядком изношена (предыдущий владелец проехал на ней 25+ тысяч и был любителем погонять на треке), а мне поездить на ней довелось очень недолго (до прокола) и не в сезон (в первый снег).


Так что на лето в любом случае предстояло что-то брать - по “накатанной дорожке” я посмотрел обзоры, а так же обратил внимание на то, на чём ездят другие тайпэроводы. В общем, решил не нарушать традиций и поставил Bridgestone Potenza Adrenalin, с той лишь разницей, что выбрал новинку - второе поколение, RE002. Впечатлениями от неё и поделюсь ;)

Свой "топор" я купил в тот день, когда выпал первый снег - тогда я не придал этому особого значения, так как на установленной летней резине ехалось вполне комфортно (для первых-то впечатлений в состоянии эйфории). Впрочем, выпал даже не снег, а всего пара снежинок - потом просто были холода. Думал уже, что зима будет европейской, без снега - мол, докатаю за зиму летнюю резину, а на лето куплю новую - как раз не очень накладно по бюджету должно получиться.



Но не тут-то было: природа положила на мое желание сэкономить, поэтому первый же "реальный" снег застал меня врасплох - чуткий и маневренный автомобиль за считанные минуты снегопада превратился в неуправляемый катамаран. То есть надо, например, повернуть направо, а как он там соизволит повернуть на самом деле - одному ему известно. Машину виляло по поводу и без, а тронуться в горку было просто нереально.

Вчера я ездил первый раз в жизни на тест-драйв машины.
До этого у меня такой потребности не было, так как решил, что машину новую покупать не буду. Буду искать машину 1-2 года и с пробегом до 40 тыс км.
Но на днях увидел новый авео на одном из автосайтов рунета и просто офигел от цены на максимальную комплектацию! Всего 556 тысяч!
За 556 тысяч мы получаем все то, что есть в рио и солярисе. А плюсом нам достается 6-ти ступенчатый автомат. УАУ!

Сразу позвонил в автосалон и записался на тест-драйв. Хотел прокатиться на авео в максимальной комплектации (LTZ), но их, как я понял, нет еще в автосалонах России, так же как и самой простой и дешевой (LS). Мне предложили прокатиться на средней комплектации LT AT без дополнительных пакетов.
И вот через 2 дня я уже в салоне в 9 утра, так как это было единственное свободное время за неделю.


Оказалось, что в салоне еще торгуют Opel. Подумал сразу, что будет возможность посидеть и в Aveo и в Astra и сравнить комфорт))


Пока меня оформляли на тест-драйв я пошел посмотреть Aveo, который стоял в зале.

В девятой серии шоу-сериала "Большой тест-драйв" Сергей Стиллавин, Владимир Пастухов и Рустам Вахидов решили на автомобиле Peugeot Boxer доставить книги из Питера в Москву. Попутно они побывали у дома Боярского, спросили у питерского народа об их отношении к книгам и примерили на себя роль дальнобойщика.

С некоторых пор в программе Audi появился курс Quattro Experience, предлагающий провести три часа на полигоне в Яхроме за рулем трех четырехколесных машин с приводом на четыре колеса и с четырьмя кольцами на фальшрадиаторной решетке. Это Audi Q3 2.0 TFSI, Audi A5 Coupe 2.0 TFSI и Audi A6 3.0 TFSI. Я потренировал свой вестибюлярный аппарат на каждой из них.

Сентябрь. По ряду обстоятельств понимаю, что в отпуск в этом году я не поеду, но в то же время осознаю, что наконец-то скопилось некоторое количество денежных знаков, чтобы наконец-то поменять автомобиль. Девятка это, конечно, хорошо :) но сами понимаете.